10月26日，法國達(dá)飛輪船全新超大集裝箱船"達(dá)飛維拉"（CMA CGM VELA）掛靠鹽田港，標(biāo)志著鹽田港至歐洲運(yùn)力再獲提升。 "達(dá)飛維拉"全長347米，寬45米，航行速度24海里/小時(shí)，裝載量11000標(biāo)箱，艙面集裝箱可堆至8層高，甲板集裝箱跨度達(dá)到17排，目前國內(nèi)僅少數(shù)樞紐港可以掛靠。

為了進(jìn)一步提高中高層管理人員把握當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、推動四航局又好又快發(fā)展的能力，10月29日，四航局舉行宏觀形勢報(bào)告會，邀請北京正略鈞策企業(yè)管理咨詢公司董事長趙民作宏觀經(jīng)濟(jì)形勢報(bào)告。報(bào)告會由四航局董事長、黨委書記梁卓仁主持。四航局中高層管理干部及來自廣航局、四航院的代表近百人參加了報(bào)告會。 在兩

10月22日下午，梁卓仁董事長、孫國強(qiáng)總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)分別拜訪了廣州港務(wù)局、廣州港務(wù)集團(tuán)，就雙方增進(jìn)友誼、互通往來、聯(lián)手共贏等進(jìn)行了友好洽談。 會談始終充滿了熱烈友好的氣氛，四航局、廣州港務(wù)局、廣州港務(wù)集團(tuán)三方共同回顧了多年來合作所結(jié)下的深厚情誼，梁卓仁董 事長、孫國強(qiáng)總經(jīng)理代表四航局感謝廣州港務(wù)局、

10月25日，經(jīng)近10個(gè)月的緊張施工，一公司廣梧高速公路十七標(biāo)息村大山隧道右線勝利貫通，得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的高度評價(jià)。 息村大山隧道屬于中長隧道，其中左線長625.16米，右線長627米，地處重丘山嶺區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，局部涌水嚴(yán)重，洞口段存在淺埋偏壓。自去年12月正式開工以來，項(xiàng)目部以建設(shè)一條"

10月26日上午，研究院連云港中云臺作業(yè)區(qū)一期工程后方陸域地基處理施工項(xiàng)目鋪設(shè)第一塊無紡布，正式拉開了研究院開拓連云港市場的帷幕。 該工程位于連云港市連云區(qū)板橋鎮(zhèn)云門路至入海口之間的燒香河北岸，設(shè)泊位36個(gè)，岸線長度3066米。其中地基處理區(qū)域?qū)?963米，縱深319米，陸域形成總面積約為44.2

10月25日，斯里蘭卡漢班托塔項(xiàng)目部施工管理信息系統(tǒng)正式運(yùn)行，該項(xiàng)目部是四航局首批在項(xiàng)目部層面上實(shí)行管理信息化建設(shè)的示范單位。 該施工管理信息系統(tǒng)主要應(yīng)用信息技術(shù)以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目日常施工管理業(yè)務(wù)過程的流程化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化。主要功能包括：①業(yè)務(wù)聯(lián)系單（與甲方、公司、合作單位）的登記、審批、會簽、承辦、歸

10月22日，四航局召開第四季度生產(chǎn)計(jì)劃會議，全面總結(jié)、講評了第三季度生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況、鐵路項(xiàng)目施工和安全、質(zhì)量管理工作情況，對第四季度的產(chǎn)值計(jì)劃和安全、質(zhì)量管理工作重點(diǎn)作了安排，強(qiáng)調(diào)要在努力完成第四季度及全年計(jì)劃的基礎(chǔ)上，多創(chuàng)產(chǎn)值，保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、講誠信，實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康快速的發(fā)展。 會議明確第

10月20號上午，中國建筑科學(xué)研究院研究員、資深信息化專家黃如福教授，中國施工企業(yè)管理協(xié)會鄧小英主任等一行到四航局調(diào)研，了解四航局企業(yè)管理信息化工作建設(shè)情況。 調(diào)研組聽取了四航局近年來信息化建設(shè)的基本情況，對四航局在信息化建設(shè)中采取的引導(dǎo)式信息化策略、將信息化建設(shè)與企業(yè)管理相掛鉤的做法表示肯定。

日前，研究院結(jié)構(gòu)所承接的湛江調(diào)順島300碼頭工程樁基檢測工作正式展開。 該項(xiàng)目是結(jié)構(gòu)所今年在湛江地區(qū)承接的繼湛江東海島龍騰項(xiàng)目、湛江港油碼頭和寶滿集裝箱碼頭等三個(gè)工程之后的第四個(gè)樁基檢測項(xiàng)目。目前，湛江地區(qū)已成為結(jié)構(gòu)所國內(nèi)樁基檢測業(yè)務(wù)的主要市場。

日前，三公司"粵工樁6"船樁架技術(shù)改造工作順利完成，并通過CCS檢驗(yàn)。 "粵工樁6"船原樁架倒架后高度為52.5米，在沿海港口建設(shè)施工中，常常因樁架過高無法進(jìn)入施工工地。本次技術(shù)改造采用人字架為支點(diǎn)，使用4臺滑輪組與兩臺錨機(jī)配合將樁架向前倒架，試驗(yàn)時(shí)樁架最高點(diǎn)離水面38米。10月19日，改造后的

近日，四航局根據(jù)迅猛發(fā)展的環(huán)境變化，重新調(diào)整下發(fā)了《中交第四航務(wù)工程局有限公司2008~2010年發(fā)展規(guī)劃》。 《規(guī)劃》是在原五年規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的狀況而調(diào)整編制的，是四航局實(shí)施《戰(zhàn)略綱要》的操作性文件，也是未來三年主要工作的行動綱領(lǐng)。四航局要求各單位、各部門以此發(fā)展規(guī)劃為指導(dǎo)，做好組

為貫徹落實(shí)國務(wù)院和中交股份關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能減排工作的一系列方針、政策和工作部署，切實(shí)加強(qiáng)四航局節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化企業(yè)節(jié)能減排的主體責(zé)任，確保圓滿完成上級下達(dá)的任期節(jié)能減排管理目標(biāo)。四航局決定成立節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理孫國強(qiáng)任組長、副總經(jīng)理周達(dá)培任副組長，并印發(fā)《中交第四航務(wù)工程局有限公