近日，四航局2015年下半年“雙增雙節(jié)”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐，31項(xiàng)成果共實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支約4678多萬(wàn)元。

其中，一公司云桂鐵路項(xiàng)目二分部?jī)?yōu)化者茂雙紅大橋簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)、方案及施工組織設(shè)計(jì)，節(jié)約費(fèi)用約150萬(wàn)元；澳門(mén)輕軌C370項(xiàng)目將現(xiàn)原滿堂支架法改用三角型支架法，節(jié)約費(fèi)用約77萬(wàn)元。

二公司中委廣東石化項(xiàng)目防波堤堤心石拋填工藝改造，3000t方駁為開(kāi)體駁用雙GPS自定位拋填，節(jié)約費(fèi)用約1756萬(wàn)元；沉箱模板改造，利用其他項(xiàng)目的舊模板改造節(jié)約費(fèi)用約218萬(wàn)元；改造維修東莞沙田二期舊營(yíng)區(qū)節(jié)約費(fèi)用約217萬(wàn)元；惠州荃灣港區(qū)國(guó)際集裝箱碼頭工程下潛坑施工，開(kāi)挖在碼頭范圍外約359000m3，優(yōu)化工藝改在9#與10#泊位基槽之間，節(jié)約費(fèi)用約230萬(wàn)元；鹽田西港區(qū)項(xiàng)目,根據(jù)鋼筋市場(chǎng)行情,采用鋼筋分批備貨進(jìn)場(chǎng),降低鋼筋的采購(gòu)成本約109萬(wàn)元；云桂鐵路一分部隧道圍巖級(jí)別負(fù)變更，節(jié)約成本費(fèi)用約929萬(wàn)元。

三公司洋浦港報(bào)稅港區(qū)場(chǎng)地租賃,利用有原孚寶項(xiàng)目沉箱和箱梁預(yù)制場(chǎng)地出租,增加收入240萬(wàn)元；重慶忠萬(wàn)高速公路A1標(biāo)工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件，與設(shè)計(jì)和業(yè)主溝通，優(yōu)化取消K9+476～K9+731、K10+792～K10+942兩處格子梁,節(jié)約成本費(fèi)用約121萬(wàn)元；另取消,K1+020～K1+150、K1+500～K1+690抗滑樁+錨桿格子梁，優(yōu)化調(diào)整為順層清方, 節(jié)約成本費(fèi)用約152萬(wàn)元。

五公司承建的潮州港擴(kuò)建貨運(yùn)碼頭工程,方塊內(nèi)塊石原采用潛水員配合吊籠進(jìn)行清理，優(yōu)化采用長(zhǎng)臂挖機(jī)配特制的挖斗，節(jié)約成本費(fèi)用約79萬(wàn)元。

航通船業(yè)提高改造電機(jī)能效，對(duì)在列淘汰的9臺(tái)電機(jī)進(jìn)行改造，改造為符合國(guó)家二級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)的高效節(jié)能電機(jī)，節(jié)約成本費(fèi)用約1.8萬(wàn)元。

又訊：日前，由廣東省海員系統(tǒng)組織開(kāi)展的“小發(fā)明、小革新、小創(chuàng)造、小設(shè)計(jì)、小建議”（簡(jiǎn)稱(chēng)“五小”）經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新成果評(píng)比及展示活動(dòng)中，二公司選送的《提高地連墻鋼筋籠一次報(bào)驗(yàn)合格率》獲得技術(shù)創(chuàng)新成果項(xiàng)目二等獎(jiǎng)，研究院選送的《大質(zhì)量塊體搬運(yùn)夾具研發(fā)》和《土工合成材料扣壓式垂直滲透系數(shù)測(cè)定儀的研發(fā)》分別獲得技術(shù)創(chuàng)新成果項(xiàng)目三等獎(jiǎng)。