近日，經(jīng)中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定委員會(huì)專(zhuān)家組鑒定，四航局一公司“馬來(lái)西亞檳城二橋主橋工程施工關(guān)鍵技術(shù)”及“淺覆蓋層地質(zhì)條件下公路自錨式懸索橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究”兩項(xiàng)科研成果，分別達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)”和“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”水平。

“馬來(lái)西亞檳城二橋主橋工程施工關(guān)鍵技術(shù)”通過(guò)對(duì)主橋施工工藝技術(shù)研究，形成了一整套完整的超長(zhǎng)樁施工技術(shù)，承臺(tái)套箱整體下放安裝技術(shù)，實(shí)心塔柱內(nèi)索鞍整體預(yù)制安裝等關(guān)鍵技術(shù)，掌握了此類(lèi)型橋梁施工的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法，為同類(lèi)橋梁的施工技術(shù)管理積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

“淺覆蓋層地質(zhì)條件下公路自錨式懸索橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究”依托蚌埠市淮河公路三橋主橋。該技術(shù)為解決深水淺覆蓋層低樁承臺(tái)，及寬、重鋼箱梁的提升和頂推施工，提供了一種新穎、安全、有效、低成本的技術(shù)方法，拓展了工程應(yīng)用領(lǐng)域的范圍，具有良好的推廣應(yīng)用前景。