近日，一公司完成的“嵌入超厚硬巖的海上超深鉆孔灌注樁施工技術研究 ”經中國水運建設行業(yè)協(xié)會鑒定，該研究成果總體達到國際先進水平。

該項科研是四航局立項課題，依托檳城二橋主橋工程實施。檳城二橋主橋樁基孔深達133.15米，樁底嵌入強度達70MPa硬巖層最深達8米。項目課題組通過研究并系統(tǒng)掌握了海上超深鉆孔灌注樁施工過程中的設備選型、實用多功能海上平臺設計及施工、成孔工藝、環(huán)保型泥漿的配制、超長超大鋼筋籠安裝、高性能混凝土深水澆筑等施工技術，很好的解決了超深鉆孔樁施工中塌孔、垂直度控制等難題，樁孔垂直度控制在小于0.5%以內。通過本項目的實施，公司在超深樁的施工技術方面取得了較大的進步。

該項目還開發(fā)了“一種大型鋼筋籠專用吊具系統(tǒng)”專利技術，有效控制了超長鋼筋籠安裝易出現(xiàn)的變形、扭曲等難題，提高鋼筋籠吊裝的安全性及效率，具有創(chuàng)新性。

本研究成果極具推廣應用前景，為同類型樁基施工提供了科學指導和借鑒，具有良好的經濟和社會效益。