3月28日，四航局京滬高鐵項(xiàng)目軌道板施工正式拉開(kāi)序幕，標(biāo)志著該工程建設(shè)全面進(jìn)入技術(shù)核心區(qū)。

該項(xiàng)目系CRTS II型板式無(wú)砟軌道工程，是京滬高鐵施工中最核心的技術(shù)。與滬寧鐵路CRTS I型板相比，具有技術(shù)含量更高、施工標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格、施工工藝更復(fù)雜的特點(diǎn)。該項(xiàng)目共計(jì)7.7公里，主要作業(yè)內(nèi)容包括：CPIII測(cè)設(shè)、滑動(dòng)層（兩布一膜）施工、高強(qiáng)度擠塑板鋪設(shè)、底座板施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、CA砂漿灌注、軌道板縱向連接、側(cè)向擋塊施工等，其中底座板C30混凝土共計(jì)9086立方米，軌道板2368塊。

目前，滬寧軌道板作業(yè)設(shè)備、施工人員等已全部轉(zhuǎn)入京滬線上，該部將充分借鑒前期滬寧鐵路的施工經(jīng)驗(yàn)，打好關(guān)鍵一戰(zhàn)。