1月10日，粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭，南沙四期項目海輪碼頭1~4號泊位水工結(jié)構(gòu)主體完工。

項目施工內(nèi)容包括 2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)均按靠泊10萬噸級集裝箱船設(shè)計建設(shè)），泊位長度1460米；12個2千噸級集裝箱駁船泊位（其中與5萬噸級泊位相接的2個泊位水工結(jié)構(gòu)按靠泊1萬噸級集裝箱海船設(shè)計建設(shè)，其余10個泊位水工結(jié)構(gòu)按靠泊2千噸級集裝箱海船設(shè)計建設(shè)），泊位長度984米；4個工作船泊位，泊位長度200米。碼頭陸域縱深650-840米，陸域總面積約120萬平方米，具有施工工序多、受場地限制、施工機械設(shè)備較多、交叉作業(yè)點多等特點。

項目建成后，廣州港南沙港區(qū)每年集裝箱吞吐量預(yù)計可超過2000萬標(biāo)準箱，位居全球單一港區(qū)前列，屆時南沙港區(qū)集裝箱能力布局將更加完善，整體能力提升促進規(guī)模運輸?shù)膬?yōu)勢將凸現(xiàn)，將成為泛珠三角經(jīng)濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設(shè)的出海大通道。