近日，中交集團(tuán)暨中國(guó)交建2020年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、專利獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單公布，四航局7項(xiàng)科研成果獲科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、2項(xiàng)實(shí)用新型專利獲專利獎(jiǎng)。

其中主持的項(xiàng)目“DCM法加固水下軟基自主核心技術(shù)及自動(dòng)化裝備研發(fā)”獲得科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，“基于長(zhǎng)期暴露試驗(yàn)的海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效過程和壽命計(jì)算理論”、“海洋環(huán)境下混凝土自抗蝕技術(shù)”獲得科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，“超大直徑HDPE管水下安裝成套技術(shù)研究”獲得科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)；參與的項(xiàng)目“海洋島礁開發(fā)成套技術(shù)研究”、“中國(guó)交建東非鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈成套技術(shù)研究”獲特等獎(jiǎng)，“強(qiáng)涌浪環(huán)境下科倫坡港口城人工島建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲一等獎(jiǎng)。主持的實(shí)用新型專利“具有自動(dòng)化成樁集成控制系統(tǒng)的水下深層水泥攪拌工程船”、“一種用于防波堤護(hù)面塊體安裝的成像系統(tǒng)”獲專利獎(jiǎng)。

“DCM法加固水下軟基施工核心技術(shù)及自動(dòng)化裝備研發(fā)”為四航局、研究院、二公司共同完成的戰(zhàn)略性重大研發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目對(duì)DCM法處理水下軟基的加固機(jī)理、自動(dòng)化裝備、施工關(guān)鍵技術(shù)及施工質(zhì)量評(píng)價(jià)等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)研究，成功自主研發(fā)建造了綜合性能優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類型施工船舶的國(guó)內(nèi)首艘三處理機(jī)水下DCM船，研發(fā)了新一代水下DCM高效施工成套核心技術(shù)，并提出了綜合考慮基礎(chǔ)整體服役性能的施工質(zhì)量評(píng)價(jià)方法。該項(xiàng)目研究成果為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道、深圳至中山跨江通道等四航局參建的重大水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目以及境內(nèi)外相關(guān)項(xiàng)目標(biāo)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了有力的技術(shù)支撐，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

實(shí)用新型專利“具有自動(dòng)化成樁集成控制系統(tǒng)的水下深層水泥攪拌工程船”提供了一種具有自動(dòng)化成樁集成控制系統(tǒng)的水下深層水泥攪拌工程船，其采用一套自動(dòng)化集成控制系統(tǒng)與一種大型水下深層地基處理工程船有效結(jié)合，運(yùn)用工業(yè)電腦及可編程控制器實(shí)現(xiàn)水下深層攪拌工程船自動(dòng)化打樁，降低船機(jī)設(shè)備安全使用風(fēng)險(xiǎn)，提高水下深層攪拌樁施工效率及施工質(zhì)量；為水下深層攪拌樁的質(zhì)量提供了可靠的工藝保證，該專利技術(shù)方案已成功應(yīng)用于香港機(jī)場(chǎng)第三跑道工程和深中通道工程。

實(shí)用新型專利“一種用于防波堤護(hù)面塊體安裝的成像系統(tǒng)”依托加納特碼新集裝箱碼頭工程完成了3558米防波堤的施工，該防波堤共需要按嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)安裝ACCROPODE II型護(hù)面塊體35125件。該專利技術(shù)首次集成聲吶系統(tǒng)、定位系統(tǒng)和姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)用于防波堤護(hù)面塊體的安裝，解決防波堤護(hù)面塊體水下安裝可視化和質(zhì)量控制的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了防波堤護(hù)面塊體安裝實(shí)現(xiàn)了水下無人化和機(jī)械化作業(yè)的工藝提升。

據(jù)悉，本次參加評(píng)審的科研項(xiàng)目70項(xiàng)，專利36項(xiàng)，最終評(píng)選出48項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、3項(xiàng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)及20項(xiàng)專利獎(jiǎng)。