近日，四航局兩項科研項目取得成果。其中，“70米平面曲線半徑連續(xù)梁節(jié)段拼裝架橋機優(yōu)化設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)研究”榮獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，經(jīng)該協(xié)會鑒定，科研項目總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平；“一種穿越細(xì)砂層隧道結(jié)構(gòu)”獲國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利授權(quán)。

“70米平面曲線半徑連續(xù)梁節(jié)段拼裝架橋機優(yōu)化設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)研究”依托澳門輕軌C370標(biāo)項目，科研組通過開發(fā)應(yīng)用一系列創(chuàng)新性工藝和技術(shù)，研究設(shè)計了小半徑節(jié)段拼裝上行式架橋機，提出節(jié)段預(yù)制幾何線形控制方法及節(jié)段拼裝施工過程的線形糾偏措施，實施了小半徑曲線連續(xù)梁節(jié)段的拼裝，攻克了施工作業(yè)面小、地面交通流量大、工期緊等問題。節(jié)段拼裝施工工藝先進(jìn)，措施可靠，施工效率高，科研成果在澳門輕軌C370標(biāo)項目取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益，此外，該科研成果已成功獲發(fā)核心期刊論文3篇，獲省部級工法1項，專利3項。

“一種穿越細(xì)砂層隧道結(jié)構(gòu)”提供一種新型的隧道洞口遇到沙層時的進(jìn)洞方法，適用于隧道洞口穿越沙層段的進(jìn)洞開挖施工。該方法的應(yīng)用使隧道施工初期支護(hù)盡早形成閉合環(huán)，有效保證施工安全。