世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋10月23日上午在珠海舉行通車(chē)儀式。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平宣布大橋正式開(kāi)通，會(huì)見(jiàn)并稱(chēng)贊建設(shè)者：非常了不起！

在東人工島，習(xí)近平會(huì)見(jiàn)了包括中國(guó)交建總工程師林鳴、大橋總設(shè)計(jì)師孟凡超等建設(shè)者代表。習(xí)近平說(shuō)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。他強(qiáng)調(diào)，這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋！

作為大橋主要設(shè)計(jì)建設(shè)單位，中國(guó)交建承建了沉管隧道、東西人工島、青州航道橋、口岸人工島、香港和澳門(mén)段的大部分工程，占主體工程量的70%以上。

從1983年香港企業(yè)家胡應(yīng)湘提出興建連接香港與珠海的跨海大橋至今已經(jīng)35年；從2003年中國(guó)交建參與大橋的論證與設(shè)計(jì)，已歷15年；從2009年大橋破土動(dòng)工到通車(chē)已近9年。今天，粵港澳三地人民多年的夢(mèng)想終于圓了。大橋讓珠海到香港的時(shí)間從船程1小時(shí)到車(chē)程40分鐘，且24小時(shí)通行。在外企工作的珠海居民歐彬凱說(shuō)，“以前我去香港公司培訓(xùn)，只能早起去澳門(mén)坐船。渡輪不僅時(shí)間受限，班次也少，今后我就可以隨時(shí)坐車(chē)從橋上走了。”

青州航道橋上，優(yōu)美的“中國(guó)結(jié)”熠熠生輝，蘊(yùn)含著三地同心的美好寓意。三地政府通力協(xié)作，中國(guó)交建集結(jié)萬(wàn)余名精兵強(qiáng)將，櫛風(fēng)沐雨，奮力拼搏。大橋通了，建橋人的皺紋多了、深了，頭發(fā)少了、白了。他們欣慰的是，大橋?qū)⒆尰浉郯娜刂鸩綄?shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)相依、設(shè)施相通，三地的人流、物流、資金流、技術(shù)流等將會(huì)得到更高效配置，三地人民的心將會(huì)連得更緊。

大橋被英國(guó)衛(wèi)報(bào)評(píng)為“新的世界七大奇跡”之一。 “奇跡”是自信的建設(shè)者擼起袖子干出來(lái)的。在沉管隧道施工中，中交建設(shè)者完成了100多項(xiàng)試驗(yàn)研究，研發(fā)了10多項(xiàng)世界領(lǐng)先的專(zhuān)用設(shè)備和系統(tǒng)，獲得了500多項(xiàng)專(zhuān)利，攻克了10余項(xiàng)外海沉管安裝世界級(jí)工程難題。港珠澳大橋僅鋼材用量就相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔，能夠抵抗8級(jí)地震，抵抗超過(guò)16級(jí)臺(tái)風(fēng)。超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”驗(yàn)證了超級(jí)工程的成色。

大橋?qū)⒒浉郯娜丶{入“一小時(shí)生活圈”，三地人民 “你中有我，我中有你”，形成一家親，成為一家人。十九大報(bào)告提出“讓香港、澳門(mén)同胞同祖國(guó)人民共擔(dān)民族復(fù)興的歷史責(zé)任、共享祖國(guó)繁榮富強(qiáng)的偉大榮光”，大橋的建成必將有力推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)共同繁榮，在中華民族復(fù)興史上留下濃墨重彩的篇章。

港珠澳大橋?qū)⒂?0月24日9時(shí)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。（來(lái)源：中國(guó)交建官網(wǎng)）