近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道發(fā)布“東盟調(diào)研行”專題視頻報(bào)道，聚焦四航局參與建設(shè)的馬來(lái)西亞檳城第二大橋項(xiàng)目與東海岸鐵路項(xiàng)目，展現(xiàn)中馬共建“一帶一路”合作項(xiàng)目為當(dāng)?shù)貛?lái)的切實(shí)福祉與深遠(yuǎn)影響。

報(bào)道原文：

大橋只是序章：中馬“一帶一路”合作賦能馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)

馬來(lái)西亞檳城第二大橋全長(zhǎng)約24公里，是中國(guó)企業(yè)當(dāng)時(shí)在境外實(shí)施的最長(zhǎng)跨海橋梁，也是目前東南亞最長(zhǎng)跨海大橋。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)665公里，是迄今為止中國(guó)企業(yè)海外在建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；其中，八分部全長(zhǎng)31.64公里，含路基、橋梁、隧道、車站站場(chǎng)路基土石方等工程內(nèi)容。

報(bào)道分別采訪檳城二橋項(xiàng)目原負(fù)責(zé)人謝李勇與當(dāng)?shù)鼐用?，以多維度視角呈現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)樞紐作用。檳城二橋連接檳島巴都茅與威省巴都加灣，將通行時(shí)間壓縮近七成，徹底改變居民跨岸出行模式。據(jù)馬來(lái)西亞交通部統(tǒng)計(jì)，檳城二橋自通車以來(lái)，日車流量超過(guò)5萬(wàn)輛次，帶動(dòng)檳城自由貿(mào)易區(qū)、科技園及工業(yè)園區(qū)快速發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

此外，報(bào)道還關(guān)注了馬東鐵項(xiàng)目，八分部負(fù)責(zé)人林雄奇在接受采訪時(shí)表示，馬東鐵作為客貨兩用鐵路，連接近泰國(guó)邊境的吉蘭丹與首都吉隆坡，鐵路建成后將實(shí)現(xiàn)兩地通行時(shí)間減半，為民眾探親、日常通勤提供極大便利，串聯(lián)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的東海岸與繁榮的西海岸經(jīng)濟(jì)帶，延伸交通動(dòng)脈，為沿線帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。

四航局作為在中國(guó)改革開(kāi)放初期率先走出國(guó)門的建筑央企和“一帶一路”建設(shè)的排頭兵，參與建設(shè)的馬來(lái)西亞檳城第二大橋與馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路分別以“海上豐碑”與“陸上橋梁”之稱，從民生出行到經(jīng)濟(jì)發(fā)展多角度賦能馬來(lái)西亞發(fā)展提速，繪就中馬共贏新圖景。

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