近日，隨著“振華31”輪靠泊南沙四期海輪碼頭1號(hào)泊位，標(biāo)志著南沙四期順利完成首批自動(dòng)化設(shè)備上岸重大節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)設(shè)備接卸、調(diào)試奠定了良好的基礎(chǔ)。

廣州港南沙港區(qū)四期工程作為大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，基于5G技術(shù)和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，采用智能導(dǎo)引車（IGV）集裝箱水平運(yùn)輸、單小車自動(dòng)化岸邊裝卸橋等技術(shù)路線，不斷提升碼頭智能化、自動(dòng)化水平，致力打造智慧港口、綠色港口標(biāo)桿。四航局負(fù)責(zé)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)、2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位、12個(gè)2千噸級(jí)集裝箱內(nèi)河駁船泊位、4個(gè)工作船泊位及前沿作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)、道路、輔建區(qū)及配套設(shè)施、預(yù)留場(chǎng)地等120萬(wàn)平方米陸域面積施工。目前，此次靠泊的“振華31”輪工搭載的2臺(tái)自動(dòng)化單小車岸橋和4臺(tái)自動(dòng)化軌道吊已啟動(dòng)相關(guān)調(diào)試工作。

項(xiàng)目建成后，將有效提升廣州港的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力和港口集聚輻射力、改善南沙港區(qū)集裝箱碼頭布局、凸顯港口規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，立足粵港澳大灣區(qū)，鞏固南沙港區(qū)作為泛珠三角經(jīng)濟(jì)腹地全面深度參與“一帶一路”建設(shè)的出海大通道地位。